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Jueves, 03 de abril de 2014

HISTORIA: LA MOTO DE UNA SOLA RUEDA

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Cuando Davide Cislaghi, un electricista y oficial de policia de Milán, ideó su primer monociclo, no podía siquiera imaginar que una versión mejorada acabaría siendo pilotada por el Agente J (Will Smith para los amigos) y el jóven Agente K en Men in Black III. Y no podía por una sencilla razón: fabricó su vehículo 79 años antes de que se rodara esta película.

Aunque el director Barry Sonnenfeld rescató el modelo que Cislaghi diseñó en 1923 para la tercera entrega de la saga de los hombres de negro, no fue la primera versión de esta extraña y fascinante motocicleta de una sola rueda.

En el número 134 de la revista francesa La Vie de l’Automobile, publicado el 23 de mayo de 1904, ya aparecía un prototipo de este vehículo, del que se llegaba a decir que sobre el papel era más perfecto incluso que una moto común.

monociclo_principal

Aquel primer diseño, bautizado como ‘Petrol Monocycle’, despertó la imaginación de numerosos inventores. En 1910, Erich Edison-Puton fabricó en París un segundo prototipo que, pese a ser completamente funcional con un motor de 150 centímetros cúbicos, no tuvo demasiada aceptación por parte del público y pronto cayó en el olvido.

Años más tarde, Ferdinand Schlenker of Sexau retomó la idea y construyó una réplica de este modelo que se puede visitar en el museo Auto & Technik Museum, en la ciudad alemana de Sinsheim.

Tras la ‘Petrol Monocycle’ y el diseño de Edison-Puton, otros muchos quisieron probar suerte e intentaron dar con el modelo capaz de convertirse en un medio de trasnsporte de masas. Pero se les fue de las manos.

La mayoría optó por sustituir el motor de coche que incorporaban los anteriores prototipos por hélices de avión que impulsaran el artefacto. Los diseños que pergeñó Alfred E. D’Harlingue al otro lado del Atlántico entre 1914 y 1917, tuvieron mayor repercusión, pero eran cada vez más complejos.

Entonces, con los monociclos en boca de todos, Davide Cislaghi y su Motoruota llegaron para devolver la simplicidad y la funcionalidad a estos vehículos. En esta misma línea, llegaron modelos como el del también italiano M. Goventosa que, ya en 1931, era capaz de alcanzar los 150 km/h.

monociclo_1

Otros como J. H. Purves quisieron llegar mucho más lejos. Inspirado en un boceto de Leonardo Da Vinci, este inventor dio vida a la Dynasphere que, si bien también podría responder a la descripción de monociclo, llegaba mucho más allá que la Motorueta y que los anteriores modelos al disponer de dos plazas. Incluso estaba cubierto y protegido contra posibles inclemencias meteorológicas, pero ni así logró ser aceptado por el gran público.

Desde que en 1968 algún chiflado intentara quitar una rueda a su bicicleta hasta el tipo que optó por eliminar tres ruedas de su carruaje de caballos, aún son muchos los que intentan sorprender a sus vecinos y convencerles de lo útil que puede resultar este invento. Aunque claro, si luego aparece South Park y se lo toma a risa, todos tus esfuerzos se acaban yendo por la borda.

Curioso, verdad? Espero que te haya gustado el artículo y los vídeos... muchas gracias por tu visita... y por tu solidaridad con mi página!

Fuente: cookingideas.es


Tags: curiosidades, curioso, videos, moto, moticicleta, monociclo, historia

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